Hab's mal gerade nachgelesen:

1. 20 Nm
2. 25 Nm
3. 130°

Reihenfolge von innen nach außen (eigentlich logisch)
Gilt für Daytona 675 und Daytona 675R ab '13

Ähh ... fahr einfach. Stell dir mal vor, du bist so langsam, dass du mehr Pickup aufnimmst, als du wieder abrubbelst. Was ist nun mit deinem Reifendurchmesser? Musst du erst wieder reinfahren und die Gabelgeometrie ändern?
Der musste jetzt sein, sorry. Wie gesagt, fahr einfach.

Uups, sorry Martin, jetzt erst gelesen.
Wir sind überwiegend in Frankreich unterwegs. Aber auch in Belgien, wo ich gerade bin, Niederlande und natürlich auch mal in Deutschland.

Gruß Frank

Hab da mal ne Frage, auf die ich mir selbst keine eindeutige Antwort geben kann. Hoffe daher mal wieder auf die allseits bewährte Schwarmintelligenz [smilie=bow.gif]. In meiner aktuellen Daytona 675R von 2015 ist die Traktionskontrolle von GripOne in der Version S3 verbaut. Diese greift ausschließli...

Hallo Martin, auch von mir ein herzliches Willkommen! Dein Revier wird sich wahrscheinlich weniger mit meinem decken, aber vielleicht sieht man sich ja doch mal irgendwo!? Bin zur Zeit im Norden Frankreichs auf der Renne und mein Kumpel Achim fährt ebenfalls ne MT09. Und ja, es ist wie mein Vorredne...

... Ich vermute eher eine Zündkerze ist die Ursache, aber das gilt es jetzt herauszufinden. Die Information welcher Zylinder es ist, wäre ohnehin der erste Schritt. Ich sollte doch mit TuneECU auch einfach eine CSV Datei mitloggen können, die ich dann nach der Fahrt in Excel oder Matlab auswerten k...

Wenn du TuneECU hast, kannst du das auch perfekt bei den Istwerten auslesen bzw. sehen. Dann bräuchtest das Moped weder zerlegen noch auf schadhafte Stellen im Ansaugtrakt untersuchen. Und wenn du jetzt sogar noch nen Handyhalter am Moped dein eigen nennst, kannst du dir das auch während der Fahrt a...

Hallo Christian,
willkommen im Forum. Und schön zu sehen, wie die Kringel-Fraktion wächst und wächst .
Wenn du nicht nur auf den einschlägig bekannten "großen" Strecken unterwegs bist, werden wir uns vielleicht auch mal begegnen. Bin viel in Belgien und Frankreich unterwegs.

Gruß Frank

Moin Benni,
Gruß aus der "Nachbarschaft". Als NRW-ler haben wir ja mehr oder weniger die gleichen Strecken im Blick, und ja, vielleicht sieht man sich das eine oder andere Mal ja auf dem Kringel!? Bin gerade drei Tage in Carole/FR und habe hier schon fünf französische Daytonas gezählt.

Gruß Frank

Hab noch einen Bike-Tower über (war bei der letzten Mopete dabei). Wenn du Interesse hast, melde dich gerne.

Mal meine Gedanken zum Thema: Also wenn's nur und ausschließlich darum geht, dass die Mühle nach einer wie auch immer gearteten Modifikation hernach nicht mager läuft, braucht es doch keine Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand. Da reicht doch auch z.B. das tool Autotune von Dynojet. Und das kannst ...

Ich glaub's dir ja, Gabriel, bin aber verwundert, dass ich die Kette bzw das Kettenrad auch mit sanfter Gewalt nicht zurückstellen konnte, ohne die Kettenführung wegzuschrauben.

Das werde ich morgen sofort ausprobieren mit dem Umstecken des Sensors

Das Wichtigste: Seit gestern läuft die englische Zicke wieder ;-) Zur Einspritzunterbrechungszeit vom Quickshifter: Meine Euphorie war wohl ein wenig voreilig, weil nicht zu Ende gedacht. Ich hab zwar nen PC5 mit Autotune verbaut, aber den ORIGINALEN Quickshifter. Dessen Sensor bedient natürlich das...

Hach wie schön, noch ein Bekloppter mehr hier :-)) Willkommen Daniel, hier, und vielleicht ja auch schon bald auf der Renne. Bin zur Zeit auch noch dabei die Saison vorzubereiten, aber auch zuversichtlich, dass das wieder wird mit der englischen Patientin. Teile sind zwar rar, aber nicht unmöglich z...

Och nee, werd mir das mal anschauen und vergleichen. Danke nochmal